Revisión de los camiones Caliber Longboard: camiones para los mejores ciclistas

Revisión de los camiones Caliber Longboard: camiones para los mejores ciclistas

Si está leyendo esta revisión de los camiones de longboard de Caliber, es probable que sea un miembro desde hace mucho tiempo de este maravilloso juego. Sabes que estos componentes metálicos sólidos son pequeños pero cruciales para tu longboard y patineta.

Al elegir el longboard perfecto, se deben tener en cuenta dos cosas: la calidad y el tamaño. Otros factores a considerar son las formas, materiales y diseños. Para asegurarnos de que obtenga el más adecuado, reducimos la lista de los mejores camiones de Calibre, el nombre con el que todos los pasajeros están familiarizados, ¡así que quédese para averiguarlo!

Acerca de la marca Caliber Truck

A pesar de unirse a la competencia hace solo unos años, Calibre es un nombre conocido por todos los ciclistas. Ya están por delante de la competencia en términos de reducción, ajuste de tolerancia y calidad de conducción general en su camión de fundición.

Fueron los primeros en popularizar fuertemente el camión de 44 grados más bajos, con sus líneas limpias y nítidas y su mayor nivel de estabilidad inmortalizado. Tienen un marketing poderoso y excelentes medios respaldados por un sólido equipo de patinadores, que van desde free riders y bailarines hasta patinadores de descenso, incluidos algunos de los nombres más famosos del longboard. Este es el fabricante de camiones de fundición de alta calidad que puede elegir.

Revisión de Caliber Longboard Trucks: nuestras recomendaciones

Ejes de skate Caliber Standard 8.0 Blackout

Ejes de skate Caliber Standard 8.0 Blackout

ESPECIFICACIONES

  • Tipo de camión: Estándar
  • Ancho de suspensión: 135 mm
  • Altura: 53 mm
  • Eje: 8 pulgadas
  • Bujes: Cono de barril de naranja sanguina 92A
  • Patrón de perforación: vieja escuela y nueva escuela

La camioneta Caliber Standard 8.0 está diseñada para aquellos que aman la conducción única de una camioneta TKP. Este camión de patines Caliber viene con un asiento de buje de yema abierta expandido para configuraciones de bujes altamente ajustables y una copa de pivote ajustada para girar con la mayor precisión posible.

Los casquillos de rebote ultraalto tienen una capacidad de respuesta ideal y la clavícula de la percha interior permite triturados más suaves y rápidos. Puede tener diferentes ajustes de distancia entre ejes gracias a la placa base Universal de 8 orificios. El diseño del pivote central presionado permite un control y una capacidad de respuesta máximos en las esquinas.

Con sus extremos de suspensión revestidos y una fabricación limpia, la camioneta estándar es una gran oferta de Caliber que es altamente recomendada en muchas revisiones de camionetas estándar de Caliber.

Pros

  • Bonito diseño con piezas de buena calidad.
  • Fácil giro y buen manejo estable

Calibre II Forty-Four 10 ″ / 44 Raw Ejes de skate

Calibre II cuarenta y cuatro 10"/ 44 ejes de skate Raw

ESPECIFICACIONES

  • Tipo de camión: RKP
  • Ancho de suspensión: 184 mm
  • Ángulo de la placa base: 44 grados
  • Diámetro del eje: 8 mm

El Calibre 44 es uno de los camiones de fundición más vendidos en el mercado porque es mucho más estable que sus 50 homólogos, especialmente sin rastrillo.

Como un conjunto asequible de camiones, el calibre cuarenta y cuatro está diseñado para la velocidad para aquellos que quieren superar los límites de las carreras cuesta abajo. Los bujes Blood Orange están equipados con dos cilindros de durómetro 89a para evitar bamboleos a alta velocidad y optimizar la estabilidad de los camiones.

El perno rey de acero de grado 8 con un orificio de perno rey circular garantiza que sus camiones permanezcan en una sola pieza, sin importar cuánto los empuje. El Calibre 44 tiene los escalones actualizados en el asiento de los bujes de los camiones Calibre 2 y la placa base reforzada, mientras que las pinturas más delgadas aumentan las tolerancias ajustadas. La cámara del asiento de la copa de pivote disminuida proporciona un ajuste más apretado para el pasador de pivote y elimina el juego de lado a lado cuando se rompe la copa de pivote.

Pros

  • Mejor estabilidad con geometría más baja de 44 grados
  • Construcciones resistentes y duraderas
  • Rendimiento robusto
  • Bujes de doble barril

Contras

  • Más voluminoso
  • Un poco menos de respuesta a bajas velocidades

Ejes de longboard Calibre Cal II 50 ° RKP

Ejes de longboard Calibre Cal II 50 ° RKP

ESPECIFICACIONES

  • Tipo de camión: RKP
  • Ancho de suspensión: 184 mm
  • Altura: 69 mm
  • Eje: 10 pulgadas
  • Rastrillo: Sin rastrillo

El Caliber Trucks Cal II 50 es otro fantástico camión de longboard con un precio razonable de Caliber. Con asientos de bujes rediseñados, los camiones pueden minimizar todo tipo de movimientos excesivos para brindarle una buena estabilidad y un giro agradable.

Calibre ha mejorado drásticamente la resistencia de sus camiones y la calidad de los asientos de bujes, pivotes, pivotes y colores de pintura, haciéndolos destacar de sus competidores. El interior actualizado proporciona un mayor rebote y una mayor capacidad de respuesta para eliminar toda la pendiente.

Al mismo tiempo, el escalón exterior ayuda a crear un ajuste antideslizante perfecto con combinaciones de bujes de recambio de gran tamaño. El orificio circular del perno rey, con un diámetro de 17,4 mm, ofrece una inclinación suave y uniforme y permite una holgura adecuada, lo que evita que el perno rey muerda la percha.

Pros

  • Vendido por pares
  • Diseñado para longboards
  • Asientos de bujes fiables con una fina capa de pintura
  • Camión muy estable y con curvas.

Contras

  • Doblado de aleación de aluminio después de un uso prolongado

Ver también: MEJORES CAMIONES LONGBOARD

Ejes de longboard Calibre Cal II 44 ° RKP

Ejes de longboard Calibre Cal II 44 ° RKP

ESPECIFICACIONES

  • Tipo de camión: RKP
  • Placa base contenida: 44 grados
  • Eje: 10 ″
  • Ancho de suspensión: 184 mm
  • Bujes Blood Orange Ultra-HR (89A)

Los camiones Calibre Cal II de 44 grados están diseñados para aquellos ciclistas que desean superar los límites de las carreras cuesta abajo y el freeride rápido. Fue diseñado para la velocidad de los ciclistas de alto rendimiento que desean superar los límites de las carreras cuesta abajo con el ángulo de suspensión de 44 grados.

Para evitar bamboleos a alta velocidad y mayor estabilidad, los camiones están configurados con bujes Blood Orange con dos cilindros de durómetro 89a, lo que da como resultado una sensación de mayor respuesta. El orificio circular del perno rey proporciona una inclinación suave y uniforme, lo que permite un espacio adecuado y evita que el perno rey se muerda en la percha, mientras que el diseño del perno rey presionado permite un control y una capacidad de respuesta óptimos en las esquinas.

Con el pivote de acero de grado 8, los camiones son un 40% más resistentes que el Calibre I con técnicas de producción avanzadas. El asiento de buje rediseñado elimina el exceso de movimiento que evita que la distribución de su peso se traslade para girar para que pueda disfrutar de la sensación de precisión por una fracción del precio.

Pros

  • Sin bamboleo y muy estable a alta velocidad
  • Bonito aspecto con buenas funciones.

Contras

  • Algunos problemas de bujes defectuosos

Calibre II Fifty Blackout Skateboard 50 Degrees – Percha de 160 mm Eje de 9 ″ Ejes

Monopatín Calibre II Fifty Blackout

ESPECIFICACIONES

  • Ancho de suspensión: 160 mm
  • Anchura del eje: 9 pulgadas
  • Ángulo de la placa base: 50 °
  • Patrón de agujeros: 6 agujeros
  • Rastrillo: Sin rastrillo
  • Forma de buje y Duro: Cono / Cono, 89a

Los camiones Calibre II Fifty 50 Degrees son para los ciclistas de carving y cruising con mejores asientos de bujes, mayor resistencia y están fabricados con tolerancias más estrictas con la misma apariencia y sensación de la línea de productos de Caliber.

Estos robustos camiones tienen perchas más pequeñas y vienen con una placa de base de 50 grados. El colgador más estrecho y el ángulo alto de la placa base hacen que el camión sea ágil y de giro rápido.

La cámara del asiento de la copa de pivote disminuida proporciona un ajuste más apretado para el pasador de pivote y elimina el juego de lado a lado cuando se rompe la copa de pivote. Con el ancho del eje de 9 pulgadas, las camionetas le brindan apalancamiento apropiado y le permite obtener la mejor respuesta del camión en su recorrido cuesta abajo o en terreno irregular.

Pros

  • Camión robusto con buen diseño.
  • Bueno para manejar alta velocidad

Contras

  • Los casquillos del barril no se cortan correctamente

Calibre II Fifty Satin Stone Zafiro Patineta Reverse Kingpin 10 ″

Monopatín Calibre II Fifty Satin Stone Sapphire

ESPECIFICACIONES

  • Ancho de suspensión: 7,25 ″
  • Anchura del eje: 10 pulgadas
  • Plato base: 50 grados
  • Bujes: Barril / Cónico

El Calibre II Fifty Caliber es estable a altas velocidades al mismo tiempo que tiene un ángulo óptimo para hacer esculpidos fuertes. La percha es reversible y, cuando se voltea, no hay rastrillo que lo desvíe del paseo.

Los asientos de los bujes son simétricos con una configuración ideal para cualquier estilo de bujes. La cámara del asiento de la copa de pivote reducida proporciona un ajuste perfecto para el pasador de pivote y evita el juego de lado a lado cuando se rompe la copa de pivote.

Los bujes Blood Orange de 89a-durómetro ofrecen una capacidad de respuesta ideal. Con la placa de base de 50 grados reforzada y reforzada, la resistencia del camión aumentó en un 40%.

Pros

  • Talla suave
  • Camión estable y receptivo
  • Aspecto premium
  • Problemas de mordida de rueda

Contras

  • Cambio de buje necesario para un mayor rendimiento

Guías para elegir un camión de longboard

Tipos

Solo hay 2 tipos principales de camiones de longboard: Camión Kingpin inverso (RKP) y Camión Kingpin tradicional (TKP). Pero elegir cuál de ellos aún requiere que seas preciso, ya que determinarán el estilo de conducción que estás buscando.

Camión Kingpin tradicional (TKP)

Si te apetece subirte a tu crucero para moverte por la ciudad o jugar en los parques, elige este tipo sin dudarlo. Tradicionalmente hechos para el patinaje sobre trucos, los ejes de pivote central estándar son los mejores para ofrecer recorridos a baja altura, giros más avanzados y se pueden soltar fácilmente. Vienen principalmente en tamaños más pequeños y, por lo tanto, también son adecuados para longboards más pequeños.

Camión de pivote central inverso (RKP)

También conocido como el «camión de longboard» porque son los camiones más comunes para la configuración de longboard. Definitivamente se eligen por las razones correctas: su alta capacidad de respuesta a bajas velocidades y la capacidad de permanecer estables y suaves, incluso a velocidades elevadas.

Especialmente equipados con una distancia entre ejes de 20 » o más, estos baúles serán perfectos para freestyle, freeride, carving y downhill. Una última cosa a tener en cuenta sobre el Reverse Kingpin Truck es que aparentemente se sientan más altos que los otros baúles, lo que los hacía no ideales para moler, abofetear o hacer trucos.

Camiones de doble pivote

Este tipo especial de camión viene con un eje de giro adicional que les permite proporcionar giros extremadamente flexibles. Probablemente no sean una buena elección para los descensos o recorridos de larga distancia debido a su altura, pero definitivamente no te defraudarán si estás preparado para recorridos lentos.

Tamaño

Cuando se trata de tamaño, hay dos conocimientos básicos que debe adquirir.

Primero, el ancho de sus camiones no debe exceder el de su plataforma. Aunque no tiene que ser perfectamente preciso porque seguramente hay incertidumbre de medición por parte de las empresas de fabricación, generalmente se recomienda administrar la diferencia para que no sea mayor a un cuarto de pulgada.

En segundo lugar, elegir el ancho de un camión refleja el compromiso de la estabilidad y la capacidad de respuesta de su tabla. Cuanto más anchos son los camiones, más estables y menos receptivos son y viceversa. Como resultado, los camiones de 10 » o 180 mm están diseñados para freeride y cuesta abajo, mientras que los camiones de 9 » o 150 mm se adaptan mejor al estilo libre, el transporte y el carving.

Asiento buje

Los asientos de los bujes son pequeños anillos de goma en el centro de la percha (unidos en dos lados: el lado de la carretera y el lado de la tabla) para brindar resistencia durante los giros. Los asientos se ajustan firmemente alrededor de los casquillos para ayudar a controlar los camiones cuando se giran, manteniendo así la tabla estable a altas velocidades pero menos receptiva a un ritmo más lento.

Los asientos de buje definitivamente se pueden personalizar con su forma o dureza para servir mejor al estilo de conducción deseado.

Ángulos de la placa base

La función de la placa base es bloquear los ejes en la plataforma de su patineta. Los ángulos que forma a partir de ese accesorio definirán la geometría de giro de su tabla. Existen diferentes variables de los ángulos de la placa base del camión, como grado alto, grado bajo y grado dividido.

Camiones de longboard de bajo grado

Cuanto más pequeños sean los ángulos, más estable y menos nerviosa será tu longboard. Estos tipos de ángulos de placa base varían de 42 a 48 grados y son la mejor configuración en una superficie no tan lisa como una colina o un camino largo.

Camiones de longboard de alto grado

Los camiones de alto grado se conocen como placas de base de 50 grados, la mayoría de los cuales son camiones de pivote central inverso. Si presiona ligeramente el borde de la plataforma, se puede girar en un ángulo grande. Por lo tanto, los ejes de longboard de alto grado son adecuados para freestyle, carving y freeride de baja velocidad que seguramente requieren giros bruscos y alta capacidad de respuesta.

Camión de grado de hendidura

También hay una opción para mezclar entre camiones de ángulo bajo y alto, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Esto ayuda a los ciclistas de descenso especificados a evitar la conducción de la camioneta trasera.

Preguntas frecuentes sobre los camiones Caliber Longboard

¿Son buenos los camiones Caliber?

Lo mejor de los camiones Caliber es que están hechos específicamente para longboards. Siendo extremadamente estable y con curvas son sus aspectos más destacados y sus asientos de bujes también son muy confiables. En general, las camionetas Caliber son definitivamente una buena opción y valen la pena.

¿Qué tan ajustados deben estar los camiones en un longboard?

Para los principiantes, no mantenga sus ejes demasiado apretados, deje los casquillos ligeramente sueltos y se sienta cómodo con su tabla desde el principio hasta que haya ganado la confianza para ajustarla.

¿Qué tamaño de camiones debo conseguir para mi longboard?

Depende del ancho de tu longboard. El ancho de los ejes no debe ser ¼ de pulgada más grande que el de su tabla. Además, asegúrese de leer las reseñas (si las tiene) al comprar sus camiones, ya que habrá incertidumbre de medición por parte de los fabricantes.

¿Cuándo se deben reemplazar los camiones de longboard?

Cada uno o dos años si es posible, pero la intensidad de su práctica también es una gran variable. Simplemente, si su calidad comienza a ser insoportable para usted, entonces sabrá que es el momento adecuado para uno nuevo. Tu experiencia importa, ¿no?

Veredicto final

Después de revisar esta revisión del camión de longboard Caliber, con suerte, eligió el mejor que se adapta a sus necesidades y estilo de conducción de longboard. La marca Calibre tiene el título firmemente como el nombre más reconocido en esta industria del vasto mercado de diferentes fabricantes y fabrica camiones confiables. Los ejes de skate Caliber Standard 8.0 Blackout serían la elección perfecta para todos los ciclistas.

Publicaciones Similares

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *